As gefolch fan in tanimming fan it oantal reizgers yn 'e ôfrûne jierren, is it oantal ridlik priisde auto's dy't op' e merke beskikber binne gâns útwreide.As in direkte konsekwinsje hjirfan binne tanimmende ferwachtingen pleatst op it ynterieurûntwerp fan auto's om te foldwaan oan 'e easken fan sawol estetysk noflik as noflik.De merk wurdt dreaun troch de tanimmende fraach nei oanpaste materialen foar auto-ynterieur, lykas ek de tanommen technyske ûntjouwings yn 'e yndustry.As resultaat begjinne bedriuwen yndividuele oanpassingsopsjes oan te bieden om avansearre binnenromten te ûntwikkeljen yn reaksje op 'e behoeften fan har kliïnten.
Derneist driuwt it tanimmende sûnensbewustwêzen ûnder klanten bedriuwen oan om miljeufreonlike materialen te ûntwikkeljen foar de binnenkant fan auto's, wat sil bydrage oan in tanimming fan it nivo fan komfort dat wurdt belibbe troch bestjoerders.De merk foar ynterieurmaterialen foar auto's groeit, en dizze fariabelen hawwe in effekt op dy útwreiding.
Merktrend fan it omearmjen fan feganisme en bioplastics dy't de groei fan 'e merk oanfiere
Plastics biede in oantal foardielen lykas fermindere gewicht, fleksibiliteit en ûntwerp, dat is de reden dat de auto-yndustry se al in lange tiid brûkt foar in ferskaat oan tapassingen, ynklusyf ynterieur, eksterieur, ûnder de motorkap, en oaren.Om't fossile brânstof in boarne is foar plestik dy't opraakt, nimt de yndustry op it stuit bio-basearre plestik oan om troch te gean mei it brûken fan auto's foar it doel om gewichtsreduksje en robúste prestaasjes te garandearjen.
Dit wurdt dien om troch te gean mei it brûken fan auto's.As yllustraasje hat de Lexus HS 250h in ynterieur dat makke is fan bioplastyk.Tal fan bio-basearre plestik, ynklusyf bio-polyesters, bio-PET (polyetyleen terefthalate), en PLA-mingen (polylactic acid), binne opnommen troch grutte automakers lykas Toyota yn in ferskaat oan ynterieur komponinten fan auto's.Dizze bioplastics wurde brûkt yn plak fan tradisjonele petroleum-basearre alternativen.
Regeljouwingsmiljeu en needsaak foar minder weachmaterialen befoarderet útwreiding
It primêre doel fan 'e auto-yndustry is it ferminderjen fan de hoemannichte brânstof konsumearre en fersmoarge stoffen produsearre troch auto's, wylst se tagelyk besunigje op har totale gewicht.As gefolch hjirfan gravitearje klanten nei it keapjen fan in ferskaat oan lichtgewicht materialen, wat wurdt ferwachte dat it de totale merkgroei sil stimulearje.As gefolch fan 'e ymplemintaasje fan strange regeljouwing lykas CAFE (Corporate Average Fuel Economy), stribje autofabrikanten har gebrûk fan lichtgewicht materialen yn auto's te fergrutsjen.Dizze materialen binne ûnder oaren plestik en tekstyl.Bygelyks, de CAFE-regels dy't yn wurking sille wêze yn Noard-Amearika yn it jier 2025 sille autofabrikanten fereaskje om in floatgemiddelde fan op syn minst 54.5 mpg te berikken.Derneist jout de oanname fan materialen lykas plestik en kompositen autofabrikanten mear romte om it ûntwerp te feroarjen om it heechst mooglike prestaasjesnivo te berikken.Derneist driuwe limiten op it gebrûk fan natuerlik lear oplein troch PETA (People for the Ethical Treatment of Animals) de fraach yn 'e autosektor nei lichtgewicht syntetyske lear.Dizze fraach wurdt dreaun troch tanimmend nivo fan konsumintbewustwêzen.
Market Segmentation
Type
Polymer
Echt Leder
Stof
Syntetyske lear
PVC
PU
Oaren
Vehicle
Passenger Cars
Light kommersjele auto
Swiere kommersjele auto
Bussen & Coaches
Oanfraach
Dashboard
Door Panel
Stuollen
Floor Carpets
Oaren (Headliners, sinneskerm, ynterieurferljochting, ferdivedaasje foar achtersit)
Ein brûkers
OEM's
After Market
Posttiid: Febrewaris 24-2023